HE:Kreisverband Hochtaunus/PPR-Kreuzung

PPR-Kreuzung Bad Homburg "'Peters Pneu Renova"'

Örtlichkeit

Hier eine Abbildung der PPR-Kreuzung aus OSM (© OpenStreetMap und Mitwirkende, CC BY-SA)

Aktuelle Situation

Die PPR ist seit Jahren, wenn nicht seit Jahrzehnten an der Belastungsgrenze. Täglich staut sich der Verkehr morgens aus dem Taunus, von der Saalburg kommend Richtung Autobahn A661; abends in umgekehrter Richtung. Extrem ist die Situation jeweils zu den Zeiten der Pendler, also morgens ab 7 bis 10 und abends zwischen 16 und 19 Uhr, freitags verlagert sich das ganze etwas nach vorne, da beginnt die Hochphase ab ca. 14 Uhr. Diese Situation wurde kürzlich ein wenig entschärft, die Stadt Bad Homburg hat die Neueinstellung der Ampelschaltung beauftragt. Das Ergebnis ist spürbar, doch das eigentliche Problem bekommt man dadurch nicht in den Griff.

Für einen Großteil der Pendler gibt es vor allem Richtung Frankfurt / Eschborn nur die Alternative über das Köpperner Tal über die A5, die Strecke ist länger und im morgendlichen Verkehr oft auch nicht unproblematisch (Unfälle zwischen Rosbach und Bad Homburg ohne Möglichkeit der Abfahrt).

Gemäß Verkehrsmengenkarte [1] von 2010 fahren täglich auf dem Stück von Bad Homburg hoch zur Saalburg bzw. zurück 20.216 PKW, 525 LKW und 34 Fahrräder. Gemäß FAZ-Artikel aus 2005 haben die Planer zwischen 27.000 und 29.000 Fahrzeuge gezählt. Man geht dort von 35.000 KFZ im Jahr 2020 aus.

Die Stadt Bad Homburg möchte jeweils ampelfreie Rechtsabbiegerspuren von Dornholhausen nach Oberursel und von Oberursel kommend Richtung Innenstadt anlegen, die Planungen hierzu laufen bereits. Gleichzeitig wurde am 01. März 2012 beschlossen, eine Verkehrzählung durchzuführen.

Diskutierte Ideen

Machbarkeitsstudie von 2005 von der Fa. Schüßler-Plan

• Tunnelung
  • superkurze Variante
  • kurze Variante
  • lange Variante
• FlyOver - diese Idee ist wohl tot

Infrastruktur GmbH

Am 01.07.2012 möchte der Kreis eine Infrastruktur-Firma gründen, die angeblich die Tunnelung der PPR-Kreuzung vorantreiben und die Zusammenarbeit zwischen den beteiligten Seiten gestalten soll. Diese Entscheidung wurde durch die Koalition von CDU/SPD mit dem Beschluss des Haushaltes 2012 angestoßen und auf der Kreistagssitzung am 12.03.2012 beschlossen.

Beteiligtenmeinungen

• Stadt Bad Homburg (16.09.2011): http://www.bad-homburg.de/site_d.asp?nid=1116&uid=&CID=4&NewsId=3637&ShowAll=0&ID=

Parteienmeinungen

• SPD Bad Homburg [2] Tunnel in Version?
• Die Linke Bad Homburg [3] - FlyOver

Presse

• FAZ (24.06.2003):Geteiltes Echo auf Höherstufung der Saalburgchaussee [4]
• FAZ (16.03.2005): Machbarkeitsstudie zum Ausbau der PPR-Kreuzung vorgestellt [5]
• FAZ (23.03.2005): PPR-Kreuzung: Kreisausschuß für Tunnel [6]
• Frankfurter Rundschau (01.02.2011): 106 Millionen für den Tunnel [7]
• Frankfurter Rundschau (16.12.2011): Geld für Luftnummern [8]
• Frankfurter Rundschau (21.12.2011): Schulden Etat gebilligt [9]
• Frankfurter Rundschau (16.02.2012): Kreis treibt Planungsgesellschaft voran [10]
• Frankfurter Rundschau (18.02.2012): Zuerst mit der Braut sprechen [11]
• Frankfurter Rundschau (28.02.2012): Kommunen gegen PPR-Gesellschaft [12]
• Frankfurter Rundschau (12.03.2012): Banzer wieder CDU-Chef [13]
• Frankfurter Rundschau (14.03.2012): Der Krieg um die Kreuzung [14]
• Frankfurter Rundschau (14.03.2012): Kreistag gründet PPR-Firma [15]
• Usinger Anzeiger (16.30.2012): IHK begrüßt Planungsgesellschaft [16]
• Usinger Anzeiger (22.03.2012): Keine Initiativen in der Stadt zur Tunnel-GmbH [17]
• Usinger Anzeiger (26.03.2012): Keine generelle Absage an die PPR-Tunnel-GmbH [18]
• Stadt Bad Homburg (03.04.2012):Kein Interesse an Planungsgesellschaft [19]
• Taunus Zeitung (14.04.2012): Zu hohe Kosten für zu wenig Nutzen [20]
• Usinger Anzeiger (17.04.2012): BAS: 107 Stautage sind keine 100 Millionen Euro wert [21]

unvollständige Aufzählung!