Antrag:Bundesparteitag 2016.1/Antragsportal/PP007

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Dies ist ein Antrag für den Bundesparteitag 2016.1. Anträge werden 7 Tage nach Erstellen durch die Antragskommission zum Bearbeiten gesperrt und im Forum in der Kategorie Antragsdiskussion zur Diskussion gestellt. Im Forum sollen Argumente für und gegen den Antrag diskutiert werden. Wende dich bei Fragen und (als Antragsteller) Änderungswünschen an ein Mitglied der Antragskommission.

Dieser Text ist (noch) keine offizielle Aussage der Piratenpartei Deutschland, sondern ein an den Bundesparteitag eingereichter Antrag.

Antragsübersicht
Antragsnummer	PP007
Einreichungsdatum
Antragsteller	Mcknopf
Antragstyp	Positionspapier
Antragsgruppe	Bauen und Verkehr
Zusammenfassung des Antrags	Vorschlag 310 im Bundesverkehrswegeplan 2015 unterstützen
Schlagworte	Bahn, Bahnstrecke, ICE, HGV
Datum der letzten Änderung	23.01.2016
Status des Antrags	Geprüft
Abstimmungsergebnis	Noch nicht abgestimmt

Antragstitel Neubaustrecke Göttingen Erfurt Antragstext Im Bundesverkehrswegeplan Schiene 2015 ist der Vorschlag 311 NBS Göttingen - Erfurt, 2-Gleisig, elektrisiert, HGV, gütertauglich zu unterstützen. Den gesamten Plan findet man hier: https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/VerkehrUndMobilitaet/bvwp-uebersicht-vorhaben-schiene.pdf?__blob=publicationFile Antragsbegründung Das Hochgeschwindigkeitsnetz der Bahn gleicht einem Flickenteppich, während einige Städte durch ICEs mit Geschwindigkeiten von 250-300 km/h verbunden sind, gibt es zwischendurch immer wieder Lücken, wo die Züge mit max. 160 km/h fahren können, was die Fahrzeiten gerade bei weiteren Strecken deutlich erhöht. Göttingen und Erfurt haben jeweils Anschluss an das Hochgeschweindigkeitsnetz, während man von Erfurt nach Leipzig und ab 2017 bis nach München mit hoher Geschwindigkeit fahren kann, so ist dies von Göttingen aus nach Hannover (und Hamburg) sowie bis Fulda - Würzburg bzw. Frankfurt - Stuttgart/Basel möglich. Zwischen Göttingen und Erfurt sind sich diese Hochgeschwindigkeitsstrecken mit weniger als 100km recht nahe, da die Landschaft relativ anspruchslos ist, könnte man hier eine Lücke im Hochgeschwindigkeitsverkehr verhältnismäßig günstig schliessen. Dadurch könnte man auf vielen Verbindungen die Fahrzeit zum Teil wesentlich verkürzen, so z.B. (Hamburg)-Hannover-Nürnberg-München um beinahe eine Stunde, ebenso Göttingen-Leipzig, Kassel - Leipzig und einige mehr. Diskussion Vorangegangene Diskussion zur Antragsentwicklung: {{{diskussionVorher}}} [{{{antragsdiskussion}}} Pro-/Contra-Diskussion zum eingereichten Antrag] Konkurrenzanträge