HH:Arbeitsgruppen/Verkehr/Ausbau- und Verdichtungsvorhaben
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U 4
U4 (alt)
In den 1960er und 1970er Jahren war eine damals als U4 bezeichnete Linie geplant, die ab Mitte der 1970er Jahre gebaut werden sollte. die Streckenführung unterschied sich grundlegend von der heute im Bau befindlichen neuen U4. Da die Stadt Hamburg zu dieser Zeit in einer massiven Finanzkrise steckte, wurden die Vorbereitungen trotz mehrerer bereits errichteter Teile 1974 gestoppt und bis heute nicht wieder aufgenommen.
Bedingt durch den Bau der neuen U4 ab Jungfernstieg ist eine Realisierung der alten U4 auf dem westlichen Teilstück zwischen Jungfernstieg und Osdorfer Born nicht mehr ohne weiteres möglich, bzw. nur mit erhöhtem Aufwand realisierbar.
Es könnte allerdings stattdessen zwischen Altona und Osdorfer Born eine S-Bahn-Strecke gebaut und diese anschließend mit der ebenfalls vorgesehenen Strecke nach Rahlstedt und Ahrensburg als Linie S4 verbunden werden. Diese Möglichkeit war auch bereits in den 1970er Jahren im Gespräch. Lediglich die dritte Ost-West-Verbindungsstrecke zwischen der Hamburger Innenstadt und Altona (neben der Verbindungsbahn und dem City-Tunnel) würde dann nicht realisiert.
Das östliche Stück der alten U4 zwischen Hauptbahnhof Nord und Sengelmannstraße könnte dagegen weiterhin problemlos mit den alten Planungen verträglich errichtet werden. Eine Realisierung ist im Verkehrsentwicklungsplan der Stadt Hamburg noch immer vorgesehen, gleichwohl sie aufgrund der weiterhin angespannten Finanzlage wohl erst in einigen Jahrzehnten durchgeführt werden kann.
Siehe auch: Wikipedia
